前幾日小編被來香港的朋友問,“為何打的士,最終駕駛員要多收我12元錢?我又較為慫,沒敢跟他爭執,可是我記錄下來了駕駛員的車牌號碼,我要投訴!”隨後稻米趕快攔下她,順帶問了句,“是不是你有倆件行李放在汽車後備箱了?”“對啊,來度假旅遊自然要帶行李箱啊!”“那麼就正確了,別人沒有二次收費。在香港要是放汽車後備箱的物品,一件要多收6元錢…”
它是一篇科譜貼,在香港搭的士,但是有許多注重!曉聽大家一條一條娓娓而談!
的士分三種顏色
香港的的士,實際上大夥兒習慣性稱之為“的士”,源自“taxi”的楷音。仔細觀查便會發覺,香港的士實際上有不一樣的色調,特別是在港口周邊,一邊是翠綠色,一邊是鮮紅色!實際上也有一種深藍色的,較為罕見,飛機場周邊能夠看到!
色調關鍵意味著了不一樣的地區。鮮紅色的士的主題活動範疇是城區,包含九龍和港島。翠綠色的士的主題活動範疇是新界,因此 在挨近深圳的大關周邊,便會有很多綠的。深藍色的士主題活動範疇是大嶼山,假如去迪士尼或是飛機場,就能碰到許多 藍的。很有可能那樣說也較為抽象性,各位看下地圖就明白了。
除開是對地區開展區劃,色調不一樣,的士收費也不一樣。城區的士的起步費是24港元,新界的士起步費是20.5港元,大嶼山的士起步費是19港元。不回來度假旅遊得話大夥兒一般都會城區主題活動,因此 見到的鮮紅色的士比較多。
的士計價器顯示資訊的可能是“假”價錢
香港的士一般選用多種收費制,換句話說,的士計價器上見到的價錢並不是最後價錢。最終收要多少錢,在於你帶了是多少行李箱,及其過去了是多少隧道施工和橋…
行李箱我們在開始早已提及了!要是往汽車後備箱放的物品,一件要另收6元錢港元。不論是旅行箱,包裝袋或是是嬰兒推車,統統一視同仁。因此 稻米提議大夥兒,如果是能拎在手裡的行李箱,就不必放汽車後備箱,終究放到後排座是無需收費標準的。但是也是有以外事宜,傷殘人的殘疾輪椅或拐棍這種放汽車後備箱也不是收費標準的。
此外一個便是隧道施工費或過橋費。假如從港島到九龍,或者九龍到港島,是必須走海底隧道的,這一隧道施工費,自然是由旅客出。說到這兒也務必再科譜2個技術專業成績,“紅隧”和“西隧”。
紅隧是指紅磡海底隧道,是第一條圍繞港島和九龍的隧道施工,歷史悠久且部位好,關鍵是隧道施工費最划算,因此 從這兒過海的車數最多。的士從這兒過海必須收10塊錢隧道施工費,可是運送署要求,過海得話旅客必須向駕駛員付款往返費,因此 在最終結帳時,過紅隧要另收20塊。
此外一條便是西隧,香港較大 的過海隧道施工,因而走西隧行駛時間更快的。因此 駕駛員常常會一進入車內就問,你趕不著急趕時間,著急趕時間她們便會走西隧!收費標準的標準是一樣的,也是必須高速過路費+往返費一起算。可是西隧的隧道施工費就需要70港幣,再加上往返費15,一共是85港元。
總的來說!香港的士最後的收費標準,便是“的士計價器花費+行李箱花費+高速過路費”,它是合乎法律法規的收費標準,駕駛員並沒有二次收費哦!
打的要排長隊
實際上絕大多數地區,香港的士還是揮手即停的,可是在一些大型商場附近,或是商業圈附近、酒店餐廳大門口…打的就必須尋找的士站,隨後踏踏實實排長隊進入車內,或者立即經的士 app call車。假如找不著能夠資詢大型商場或酒店餐廳的工作員。
特別注意的是,排長隊以前,要先確定你要的到達站。由於一些的士是只跑九龍,一些隻跑港島,一些團隊只有排城區的士。能夠先去團隊前邊看一下的士站下邊的字,或是瞭解一下別的旅客。不必排了半天,才察覺自己站不對團隊,那樣又要重新再來…
的士作用很確立
要不說香港的士有很多路子呢,除開色調不一樣外,每個的士的作用也是有差別。例如,觀查汽車後備箱上邊的資料,就能瞭解該輛車是“四人座”還是“五人座”!沒有錯,香港的士數最多能夠坐五個人!
除開基本的的士外,很有可能你要見過這類相近小貨車一樣的的士,這類叫至珍寶的士!除開坐位室內空間更為寬闊外,至寶的士的關鍵作用是,汽車後備箱能夠擺得下七件大物件行李箱!便捷出門度假旅遊人員。
別的常見問題
寫完了大標準,也提示一下別的常見問題。
在國內大家習慣手機支付,可是香港的士關鍵還是收現錢,因此 提前準備打的的小夥伴們的身上還是要提前準備一些零錢。留意是零錢,由於駕駛員有權利不收“500”或“1000”那樣的超大金額鈔票。也有便是,碰到極端天氣,或是遊人區人比較多的狀況,進入車內前駕駛員便會說不價格,一口價。需不需要坐這類車,大夥兒就自主考慮到了。
假如從飛機場打的回城區,進入車內前飛機場工作員會瞭解你的到達站,隨後讓你複印一張發票,顯示資訊大概的花費。香港的士駕駛員一般不太敢繞道兜圈。儘管收費標準新專案多且合理合法,可是繞道得話,舉報是十分有用的!